秦楚网讯（十堰日报）记者 孟建锦
1月2日，从位于竹山县麻家渡镇的竹山通用机场里，传来阵阵轰鸣声，一架架飞机从训练场稳稳起飞，几分钟后就从视野中消失，隐匿于山峦重叠的天际线之中。这是我市低空经济蓬勃发展的鲜活缩影。
近年来，市人大代表、市政协委员持续关注我市低空经济发展，积极建言献策，推动我市抢抓低空经济风口，为城市高质量发展不断注入新活力，为服务湖北加快建成支点提供强劲动能。
建议提案：紧扣发展大局
作为新质生产力的代表，低空经济带动飞行服务、产业应用、技术创新、安全监管等相关领域、产业融合发展，被视为未来经济发展的重要引擎之一。如何将低空经济产业发展与我市工业资源禀赋相结合，与产业升级与城市发展的需求相结合？
2024年市“两会”期间，市人大代表向文翰提出《关于发展低空经济的建议》、市政协委员龚百林提出《关于加快十堰市低空经济发展步伐的建议》，紧扣新质生产力发展方向，聚焦我市低空经济企业招商引资、制订发展低空经济政策、产业发展支持政策等关键环节，为我市抢抓低空经济机遇、实现“展翅高飞”提出意见建议。向文翰建议我市立足产业基础，积极招才引智，围绕服务低空经济推进相关产业强链补链延链；龚百林建议成立“低空经济工业上楼暨 M0用地”工作专班，加强与大湾区在低空经济领域的研发合作，科学谋划低空经济基础设施建设规划等。
部门行动：从“纸上”落到实处
在茅箭区凤凰山山体公园内，无人机灵活穿梭，将苗木从山脚下吊运至山腰。“多亏了这个‘空中搬运工’，至少节省三成人力。”现场工人连连称赞。
市经信局相关负责人介绍，我市抢抓发展机遇，把低空经济作为培育新质生产力、打造发展新动能的重要抓手，成立低空经济发展工作领导小组，发挥“山水车城”独特优势，坚持外引内培、扬优延链，集聚空域、科创、产业、政策等资源要素，做足“低空”文章。
去年3月，茅箭区茅塔河小流域综合治理试点低空物流配送路线成功首飞，这是全省首条低空物流配送路线。
同年4月，十堰低空飞行器大型试验基地在竹山通用机场启用。该平台是全省首个低空飞行器系统性试验验证基地，为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、通航飞机等前沿技术的研发、测试提供平台。
在2025中国（十堰）低空经济产业发展大会期间，16个低空经济项目正式签约落地我市，涵盖无人机制造、低空物流、智能导航等领域。
我市将低空经济列为全市重点打造的十大千亿级产业集群之一，先后出台《十堰市低空经济高质量发展实施方案》《低空经济基础设施建设三年行动方案》等，构建政策保障体系，为低空经济发展保驾护航。
乘势而上：“飞”得更稳更高
走进张湾区低空飞行管理服务中心，近1000平方米的指挥大厅科技感十足。巨幅电子屏上，张湾区城市上空被多条橘黄色无人机航线所覆盖。
“这是全省首个低空立体‘红绿灯’系统，可指挥区域内低空飞行器各行其道。”北斗伏羲信息技术有限公司项目经理刘陈陈说。
空中为何要设“红绿灯”？随着低空经济高速发展，低空飞行器应用越来越广泛，它们在空中飞行存在碰撞风险，或者为了避让，同一区域单位时间内通过的低空飞行器数量有限。
为破解这一难题，张湾区联合北京大学、北斗伏羲公司共同研发该系统，运用全球领先的三维网格编码技术，将我市主城区300米以下空域划分为动态三维网络，精度可达厘米级。
据了解，该系统能够实时捕捉每架无人机的位置、速度和航向，为每个空域赋予“数字身份证”，并结合人工智能算法动态分配航线，确保无人机送货、巡查等活动按“灯”行驶，避免碰撞风险，同时还能根据天气等应急情况秒级调整路径。
作为全国首个低空立体“红绿灯”智能管控系统，目前该系统已经投入使用，可支持1.5万架无人机同时在城市上空安全有序飞行。这标志着我市城市低空交通管理迈入精细化、智能化新阶段。
近年来，我市先后招引落地低空经济重点企业35家，开通低空航线59条，拓展应用场景20多类。在省内率先开通十堰至汉南低空客运服务，建成全省首个低空飞行器大型试验基地。12家低空经济企业实现投产、运营，基本形成涵盖低空制造、车机一体、低空飞行、飞手培训的全产业链布局。