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为明确膜结构的风致动力灾变机理,分别从现场实测、气弹模型风洞试验、流固耦合数值模拟等方面的研究进展,探讨了膜结构附加气动力和气弹失稳机理等问题.

建议以后从以下几方面进一步深入:

气弹模型试验相似理论的相似偏差量化分析方法和误差修正技术;

大型膜结构实际工程流固耦合数值模拟关键技术;

基于现场实测、气弹模型风洞试验、数值模拟和解析等多种研究手段的膜结构气弹失稳机理研究;

便于工程设计人员接受的考虑流固耦合的膜结构抗风设计方法.